9月13日，針對烏市車用天然氣供應保障問題，烏市燃氣管理辦公室會同烏市交通局、烏市客運統管辦等單位及出租車司機代表召開研討會，探討今冬明春烏市車用天然氣供應應急預案，擬對烏市預警級別進行重新劃分。

    8月以來，烏魯木齊各加氣站就經常出現車輛排長隊的現象。冬天將至，今年車輛加氣的情況將怎樣？相關部門將采取何種應對措施？

    排隊加氣需1小時

    張先生是一名夜班的哥，近期最讓他發愁的事就是加氣排隊。出租車一天要加兩次氣，僅排隊等候就要花兩個多小時。

    9月7日零時左右，張先生把客人送到烏市延安路后，準備到附近一座加氣站加氣，卻發現排隊加氣的車輛“綿延”數百米，換個地方試試吧，結果發現每座加氣站前都是門庭若市。接連換了兩座加氣站后，等他加完氣已是次日凌晨1時55分。

    “夜里加氣都這么難，更別提白天了。”張先生說，“一輛出租車一個小時能拉送至少4名乘客，每輛車排隊兩小時加氣，這得有多少人打不上車啊。”

    9月7日，記者走訪發現，各加氣站排隊現象嚴重且普遍。11時，堿泉街加氣站排隊車輛從加氣站門口排到了日月星光小區附近，每隔六七分鐘，車輛才能往前挪一兩個車位。13時，延安路加氣站前，車輛排了大約500米的長隊。8日零時，長春路附近加氣站約有40多輛車排隊加氣，加氣站的工作人員說：“凌晨2點以后，車輛才會慢慢減少。”

    三個月增加近3萬輛車

    據了解，從1994年起，烏市推廣使用燃氣車輛，2007年因天然氣供給不足被叫停。當時，烏市雙燃料車輛近3萬輛。

    2009年12月，西氣東輸二線投產，烏市氣源有了保障，“油改氣”于今年5月解禁。“油改氣”解禁后短短三個月，烏市新增近3萬輛燃氣車。記者從烏市燃氣管理辦公室了解到，今年8月，車用天然氣用氣量為2157萬立方米，與去年同期相比增長近25%。去年全年車用天然氣使用量為2.4億立方米，而今年 1-8月的使用量已達2億立方米，這表明燃氣汽車劇增致使用氣量大增。

    7月20日-29日，烏市平均日供氣量為85萬立方米，而6月份日均供氣量為81.7萬立方米。目前，烏市55個加氣站日供氣量88萬立方米左右，用氣量已逼近供應極限。

    烏市燃氣管理辦公室相關負責人表示，據預計8月至12月，烏市燃氣汽車再增加3萬輛左右，再加上冬季用氣量更大，預計烏市車用天然氣的日用氣量將達到110萬立方米。

    新疆新捷燃氣有限責任公司在烏市有23個加氣站，該公司副總經理宋志剛說：“油改氣市場放開后，燃氣汽車數量猛增，目前烏市現有加氣站數量滯后，導致加氣排隊現象的產生。”

    加氣站加氣槍將增加

    根據往年經驗，冬季用氣高峰出現在每年的11月15日前后。若要確保順利供氣，首先要有充足的氣源。宋志剛說：“我們米東區天然氣母站計劃10月15日投產，加上原先地窩堡母站，我們的日供應量將達到100萬立方米，氣源充足。”

    此外，烏市今年計劃改擴建16家加氣站，目前已有13家完成改造并投入使用，天然氣日供應量增加10.4萬立方米，增加加氣槍42支，每小時能多加氣800輛車。

    的哥張先生認為，在氣源充足的情況下，要解決天然氣如何加到車里的問題。

    為緩解供需矛盾，新疆新捷燃氣有限責任公司計劃增加10座加氣站,新增加氣能力1.5萬輛/天，新建加氣站現已陸續開工，將于11月15日投產，屆時增加20萬立方米的日供氣能力。

    宋志剛說：“不僅如此，我們還將和公交集團合作，保障公共交通的用氣量，這樣公交車就不會和出租車及社會車輛搶位置，緩解加氣站的排隊問題。”

    9月13日，針對烏市車用天然氣供應保障工作，烏市燃氣管理辦公室會同烏市交通局、烏市客運統管辦、新疆車用燃氣股份有限公司、新疆新捷燃氣有限責任公司及出租車司機代表，召開今冬明春車用氣供應工作研討會，同時對今冬明春烏市車用天然氣供應應急預案進行探討。

    預案根據車用氣供應能力及供應現狀，對預警級別進行重新劃分，并對不同預警級別下的處置措施進行了修改細化，考慮到烏市燃氣汽車數量增長迅速，結合各加氣站車輛排隊情況及出租車、社會車輛加氣時間，對出租車等營運車輛專享加氣時段進行了調整。