9月7日，廣東大鵬液化天然氣（LNG）接收站成功接卸來自澳大利亞的6.5萬噸進口LNG，該接收站累計LNG進口量突破1億噸，成為國內首座億噸進口量的LNG接收站，標志著我國進口LNG產業發展邁上新臺階，對保障國家能源安全、助力“雙碳”目標實現，推動粵港澳大灣區經濟社會發展具有重要意義。

坐落于廣東省深圳市的廣東大鵬LNG接收站是中國大陸首座進口LNG接收站。1998年，時任國務院總理朱镕基親筆批示：“可考慮引進LNG的試點，先在廣東試點。”自此開啟了中國大陸進口LNG的歷史篇章。2004年，由中國海油、bp以及粵港地區主要的能源支柱企業共同組建的廣東大鵬LNG公司成立，2006年建成投產并接卸來自澳大利亞的首船進口LNG，開辟了我國進口LNG的海上通道，有效緩解了當年廣東省發展面臨的能源困局，有力助推了廣東省的經濟騰飛。目前，廣東大鵬LNG已經進口了來自全球26個國家和地區的LNG，是我國國內周轉量最大、泊位利用率最高的LNG接收站。

廣東大鵬LNG的供應范圍覆蓋廣州、深圳、東莞、佛山、惠州和香港等粵港澳大灣區經濟總量前六位的城市，用戶主要為燃氣電廠、城市燃氣管網和工業企業，涉及約7000萬人口的用氣需求。據統計，投產17年來，廣東大鵬LNG供應廣東省的氣量約占廣東省同期天然氣消費量的40%，省內超過一半的天然氣發電機組由大鵬LNG供應。同時，廣東大鵬LNG還是香港城市燃氣的唯一氣源，是港島電力供應的重要氣源，供港氣量占香港同期天然氣消費量的30%，成為粵港澳大灣區用氣用電的中堅保供力量，為區域經濟社會發展貢獻了力量。

廣東大鵬LNG作為國內最早的進口LNG試點項目，全面帶動了國內進口LNG產業鏈“全鏈條”的快速發展。2008年以來，我國自主建造首艘LNG運輸船“大鵬昊”，以及陸續建成“大鵬月”、“大鵬星”等國產LNG運輸船，成為大鵬LNG一期貨物的運輸主力，“國船國造，國貨國運”的國家戰略得以實現，我國LNG運輸船建造水平按下加速鍵，成為世界第二大LNG船舶建造國。近年來，“大鵬”系列LNG船還陸續在深圳成功完成塢修，“國船國造”向“國船國修”方向有了新的延伸和發展。

未來，隨著“雙碳”目標的不斷推進，我國天然氣消費量將不斷增長，預計到2030年我國天然氣消費量在一次能源消費中的占比將由目前的10%以下增長到15%，進口LNG將在其中扮演越來越重要的角色。當前，廣東大鵬LNG正在全力推進新增建設兩個儲罐和一個碼頭泊位的接收站改擴建工程，擴容投產后LNG接收能力和處理能力預計可增加50%以上，將為粵港澳大灣區能源保供，助力深圳率先實現“雙碳”目標、高質量建設天然氣貿易樞紐城市、海洋中心城市以及LNG樞紐港等重要發展部署持續貢獻最大力量。