圖片來源：愛達郵輪

第二艘國產(chǎn)大型郵輪將以廣州為母港運營。

7月23日，愛達郵輪與廣州南沙國際郵輪母港共同簽署合作協(xié)議，宣布旗下第二艘國產(chǎn)大型郵輪將主要依托廣州母港運營。

母港是郵輪的主要停靠點，用于郵輪的維修、人員上下船及旅客的上下船。南沙郵輪母港在2019年正式開港，是廣州唯一的郵輪口岸，也是亞洲規(guī)模最大的郵輪母港綜合體之一。2020年，由于疫情緣故，包括南沙郵輪母港在內(nèi)的中國郵輪港口先后進入休眠期。上月，南沙郵輪母港時隔四年正式復(fù)航。‌

愛達郵輪是愛達郵輪有限公司旗下中國郵輪自主品牌。愛達郵輪有限公司前身為中船嘉年華郵輪有限公司，由中國船舶集團與美國嘉年華郵輪集團合資組建，雙方的持股比例為60%和40%。美國嘉年華郵輪集團是全球最大的郵輪運營公司。

截至目前，愛達郵輪旗下?lián)碛袃伤乙淹哆\的大型郵輪，分別為首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達·魔都號和“藝術(shù)之船”愛達·地中海號，總計已服務(wù)超過30萬國內(nèi)外賓客。

“我們觀察到近年來華南地區(qū)對高品質(zhì)郵輪體驗的旺盛需求及持續(xù)釋放的市場潛能，這更堅定了我們在此戰(zhàn)略布局的決心。”愛達郵輪董事長楊國兵表示。

據(jù)愛達郵輪介紹，第二艘國產(chǎn)大型郵輪未來將以華南地區(qū)為母港常態(tài)化運營，并在產(chǎn)品及體驗設(shè)計中融入嶺南文化和海上絲綢之路元素。愛達郵輪計劃于2024年內(nèi)在南沙郵輪母港部署從廣州出發(fā)的郵輪航線。

2022年8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司(下稱外高橋造船)正式開建。該船是繼國產(chǎn)首艘大型郵輪愛達·魔都號后，中國建造的第二艘大型郵輪。

愛達·魔都號同樣由外高橋造船負責(zé)建造，該船總噸位13.62萬噸，于2024年1月1日從母港上海吳淞口國際郵輪港出發(fā)，開啟商業(yè)首航。

第二艘國產(chǎn)大型郵輪總長341米，型寬37.2米，總噸位約14.19萬噸，共有2144間客房。

相較于同型首制船，該船總噸位增加了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數(shù)量增加了19間，還新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)設(shè)備，使整船航行較首制船更加綠色環(huán)保。

此外，第二艘國產(chǎn)大型郵輪同樣配置了16層上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館等休閑娛樂設(shè)施。該船公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積較首制船分別增加了735平米和1913平米，達到25599平米和14272平米。

目前，第二艘國產(chǎn)大型郵輪已進入總裝搭載的加速期，計劃于2026年底完成交付，并將于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國際航線。其船名有望于近期發(fā)布。

據(jù)央視新聞，中國郵輪運輸當(dāng)前正加速恢復(fù)。上半年，國內(nèi)共有23艘郵輪運營206個航次，全國郵輪旅客運輸量近50萬人次，恢復(fù)至2019年同期的一半以上，其中二季度較一季度環(huán)比增長近60%。