一、 液化石油氣燃料汽車引起國家的重視

  液化石油氣燃料汽車作為跨世紀的高新技術(shù)符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求,同樣也得到中國政府的高度重視,"九五"期間中國政府將" />

設(shè)為首頁收藏本站 歡迎您:[游客] 請先 登錄注冊    咨詢熱線:0755-25887166 傳真號碼:0755-25887232 English
  位置導(dǎo)航: 首頁 燃氣論文 → 清潔汽車、燃氣汽車專題 → 北京市發(fā)展液化石油氣燃料汽車的必要性

北京市發(fā)展液化石油氣燃料汽車的必要性

更新時間:2009/9/23  來源:中國燃氣設(shè)備網(wǎng)  [收藏此信息]

一、 液化石油氣燃料汽車引起國家的重視

  液化石油氣燃料汽車作為跨世紀的高新技術(shù)符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求,同樣也得到中國政府的高度重視,"九五"期間中國政府將加大開發(fā)力度和建設(shè)起更加 廣泛的國際間合作關(guān)系。1996年12月6日由國家科學(xué)技術(shù)委員會和機械工業(yè)部聯(lián)合主辦"1996年北京國際電動汽車及代用燃料汽車技術(shù)交流研討會",在北京國際貿(mào)易大廈隆重開幕,國家科委主任宋健、國家科委副主任徐冠華、機械部副部長呂福源等都為本屆活動題詞。有關(guān)技術(shù)標準例如:LPG汽車氣瓶、蒸發(fā)器、組合閥的標準正在積極制定中。代用燃料汽車將是21世紀重要的"綠色"交通工具之一,有著廣闊的發(fā)展前景。中國汽車在不斷發(fā)展,21世紀中國汽車工業(yè)必將有輝煌的前景,開發(fā)和生產(chǎn)有益于環(huán)境又能滿足人們對富裕生活需求的汽車是非常重要的事。

二、 北京市要成為國際性大都市解決城市

  環(huán)境污染是當務(wù)之急中國北京要成為國際性大都市,解決北京城市環(huán)境污染是當務(wù)之急,其中一個有效途徑是推動LPG汽車的發(fā)展。北京是中華人民共和國的首都,是全國人民政治、經(jīng)濟、文化的中心,改革開放的首都北京萬象更新,要成為國際性的大都市解決城市環(huán)境污染是當務(wù)之急。從許多統(tǒng)計資料表明,城區(qū)70%以上環(huán)境污染來源于汽車,當前北京已有機動車輛105萬輛,每年以15%速率增長,北京一些地區(qū),特別是一些主要道路上污染已達到相當嚴重程度。隨著城市汽車不斷增加,汽車尾氣對大氣污染也將日益加劇,汽車尾氣中CO、CH、NO、PB等對市民健康有嚴重危害,它對人體傷害及環(huán)境污染近幾年內(nèi)是有目共睹的,汽車尾氣作為城市污染源的重點治理對象,在世界各個國家引起了十分廣泛的重視,采取相應(yīng)的措施,采用LPG、CNG作為汽車的代用燃料,不同程度改善了汽車發(fā)動機的排放性能,從而達到了治理大氣污染的根本目的。

下面是通過實驗得出的數(shù)據(jù):

1、 LPG作為汽車的代用燃料能夠減少對環(huán)境污染。

  通過對原有汽油燃油系統(tǒng)SANTANA轎車加裝車用液化石油氣裝置后進行樣車燃用汽油燃料與液化石油氣燃料排放對比試驗。(試驗單位:北京市汽車研究所、北京市液化石油氣公司汽車修理廠)(見表1、表2)

實 驗 車 輛 明 細 表(表1)

底盤生產(chǎn)廠家
上海大眾汽車有限公司
變速器形式
手動
檔位
五檔
發(fā)動機形式
水冷,直列,汽油
額定功率(KW)
66
排量L
1.781
汽缸數(shù)
4
燃油標號
93號
里程表讀數(shù)(KM)   
43406
生產(chǎn)日期
94.2.3.

汽車怠速排放污染物測試結(jié)果(表2)

樣車編號
汽車燃料
液化石油氣(LPG)
發(fā)動機轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)
/min)(rpm)
800
2000
800
2000
CH(10-6
160
160
100
30
CO(%)
2.8
4.4
0.8
0.15

樣車采用1-2-3檔進行試驗,采用不同燃料供給系統(tǒng)燃用不同燃料排放試驗結(jié)果對比見:

(表3)

CO(g/試驗)
CH(g/試驗)
NO(g/試驗)
CO2(g/試驗)
汽車燃料(平均值)
166.11
11.40
4.17
940.53
液化氣(平均值)
13.22
7.8
7.33
993.56
液化氣與汽油燃料
排放對比
□92.0%
□31.6%
□76.0%
〇5.6%

  通過以上試驗證明:應(yīng)用LPG裝置改裝現(xiàn)有的汽油汽車,使用LPG作為動力燃料,CO排量比汽油減少60%,CH化合物排放量減速少40%,減速少及消除了鉛、氯、溴、硫等排放及污染。應(yīng)用CNG作為動力燃料,CO排放比國家標準(CO小于1%)減少5/6以上,CH排放量比國家標準(3*10-3)減少2/3以上。使用LPG和CNG作為動力燃料對消除汽車廢氣對環(huán)境嚴重污染有著積極意義。

2、使用LPG與CNG代替汽油作為汽車的燃料能夠很好的提高發(fā)動機壽命。

  發(fā)動機活塞頂部、燃燒室壁以及汽缸壁表面溫度為200℃-300℃,火焰?zhèn)鞑ニ俣却蠹s為20m/s-30m/s,能保持此溫度原因之一是這些壁面形成一種氣體附面層,它陰止向這些壁面過多地導(dǎo)熱,由于汽油辛烷值低經(jīng)常產(chǎn)生爆震,爆震燃燒局部溫度很高,可達4000℃以上,燃燒產(chǎn)物將分解為CO、H2、O2、NO及游離碳已不能燃燒而形成排氣冒煙,排氣溫度過高形成熱損失,在產(chǎn)生爆震時由于振動使這些附面受到破壞,導(dǎo)熱嗇、溫度過高、冷卻水溫度提高、發(fā)動機過熱,使運動部件潤滑情況變壞、加快零件磨損。在政黨燃燒及輕度爆震時,磨耗率為3.6mg/h,嚴重爆震時為98mg/h,約為政黨燃燒時磨耗旱27倍,對發(fā)動機各部件有嚴重磨損。

  LPG主要成份是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等化合物。CNG一般成分以甲烷為為主,純度較高,含80%甲烷,其它烷烴占15%。

  LPG、CNG辛烷值大于100高于汽油5%-10%,而即使是超級汽油其辛烷值仍在95之下。LPG與CNG進入空氣混合器之前成氣態(tài),與空氣混合均勻分配到各缸,混合物統(tǒng)一、燃燒充分,LPG與CNG壓縮比高,膨脹比嗇,可以提高徨熱效率,使燃燒速度加快,燃燒熱能得到充分利用,汽油、LPG、CNG與空氣的壓縮比分別為0.9、1.1、1.3。LPG、CNG汽車運行平穩(wěn),發(fā)動機無爆震現(xiàn)象,零部件磨損小,檢修戎長,潤滑油耗量少,是公路交通運輸事業(yè)發(fā)展方向。

三、汽車能源結(jié)構(gòu)需要改變,LPG、CNG代替汽油作為汽車燃料高速能源結(jié)構(gòu)

  我國經(jīng)濟正處于高速發(fā)展階段,交通運輸事業(yè)迅猛發(fā)展,汽車每年遞增100萬輛,所以對汽油能源需求量大幅度嗇,中國以化工生產(chǎn)過程中副產(chǎn)品LPG作為汽車動力燃料就高速了動力燃料能源結(jié)構(gòu),緩解汽油供應(yīng)緊張問題亦滿足交通事業(yè)迅猛發(fā)展需要。

四、北京市有充足的液化石油氣供應(yīng)

  由于近幾年的經(jīng)濟飛速發(fā)展,北京市加快了燃氣事業(yè)的發(fā)展。截止1996年底市區(qū)居民炊事氣化率已達90%以上,其中人工煤氣34.6%、天然氣18.2%、液化石油氣47.2%。北京市液化石油氣公司的氣源除了北京燕山石化公司(東煉,橡膠廠)供應(yīng)外,遼河油田、遼寧盤錦、河北任丘、大港油田、大慶油田均有寫作足夠的LPG供車用,并在LPG的使用、儲運等方面有很好的基礎(chǔ)和設(shè)施,北京液化石油氣公司有液化石油氣第一儲配廠、西郊灌瓶廠、北郊灌瓶廠、南郊灌瓶廠。

  另一方面,1989年地質(zhì)儲量為2000億m3的陜甘盆地中部天然氣田開始開發(fā),國家決定在"九五"計劃期間投資100億元,從陜甘寧地區(qū)引天然氣進京,隨著陜甘寧天然氣進入北京,到2000年預(yù)計年供應(yīng)量可達7億m3,屆時首都市區(qū)內(nèi)將有100多萬戶居民使用上天然氣,而替代下來的瓶裝液化石油氣就可成為北京市汽車的一種新型燃料。

五、汽車用液化石油氣作為燃料比汽油有明顯的經(jīng)濟效益

  使用液化石油氣作為汽車的燃料具有明顯的經(jīng)濟效益,就用戶而言,其運行費用的成本相對于汽油和柴油具有很好的效力。下面對北京市公交車輛、出租汽車待業(yè)進行經(jīng)濟比較。

對LPG、CNG、汽油3種燃料用在汽車上的經(jīng)濟比較。

(1)對北京市公交車輛的經(jīng)濟分析(見表4、表5、表6)

北京市公共交通車輛統(tǒng)計表(表4)

總數(shù)(輛)
汽油車(輛)
柴油車(輛)
  
2914
1836
4750
單機車
通道車
單機車
通道車
  
636
2278
782
1054

通道車:LPG、CNG、汽油作為燃料比較(表5)

總數(shù)
(輛)
燃料種類
單車日行
駛公里數(shù)
(KM)
單位價格
(元)
距離相
當量
燃料消耗
率單位
/100KM
單車日耗
燃料價格(元)
單車日節(jié)
約費用(
元)
日總節(jié)約
費用
(元)
  
汽油
200
2.1元/L
1.0L
31.5L
132.3
      
   
2278
液化石油氣
200
1.495元/L
1.05L
33.1L
99.0
33.3
75857.4
  
天然氣
200
1.4元/M3
0.91M3
28.6M3
80.1
52.2
118911.6

單機車:LPG、CNG、汽油作為燃料比較(表6)

總數(shù)
(輛)
燃料種類
單車日行
駛公里數(shù)
(KM)
單位價格
(元)
距離相
當量
燃料消耗
率單位
/100KM
單車日耗
燃料價格(元)
單車日節(jié)
約費用(
元)
日總節(jié)約
費用
(元)
  
汽油
200
2.1元/L
1.0L
23.5L
98.7
      
   
2278
液化石油氣
200
1.495元/L
1.05L
24.5L
73.3
25.4
16134.4
  
天然氣
200
1.4元/M3
0.91M3
24.4M3
59.9
38.8
24676.8

(2)對北京市出租汽車經(jīng)濟分析

北京市出租汽車車輛統(tǒng)計表(表7)

總數(shù)(輛)
小轎車(輛)
面的(輛)
大轎車和旅行車(輛)
60000
3000
30000
7000—8000

面的:LPG、CNG、汽油作為燃料比較(表8)

總數(shù)
(輛)
燃料種類
單車日行
駛公里數(shù)
(KM)
單位價格
(元)
距離相
當量
燃料消耗
率單位
/100KM
單車日耗
燃料價格(元)
單車日節(jié)
約費用(
元)
日總節(jié)約
費用
(元)
  
汽油
200
2.3元/L
1.0L
7.0L
32.3
      
   
23000
液化石油氣
200
1.495元/L
1.05L
7.35L
22.0
10.2
234600
  
天然氣
200
1.4元/M3
0.91M3
6.35M3
17.8
14.4
331200

小轎車:LPG、CNG、汽油作為燃料比較(表9)

總數(shù)
(輛)
燃料種類
單車日行
駛公里數(shù)
(KM)
單位價格
(元)
距離相
當量
燃料消耗
率單位
/100KM
單車日耗
燃料價格(元)
單車日節(jié)
約費用(
元)
日總節(jié)約
費用
(元)
  
汽油
200
2.3元/L
1.0L
10.0L
46.0
      
   
30000
液化石油氣
200
1.495元/L
1.05L
10.5L
31.4
14.6
438000
  
天然氣
200
1.4元/M3
0.91M3
9.1M3
25.48
20.5
615000

(3)LPG、CNG、汽油熱值比較(表10)

燃料名稱
熱值(MJ)
單位價格(元)
單位兆焦價格(元)
1L汽油
43.11
2.3
0.053
1M3
36.22
1.4
0.039
1KG液化氣
55.23
2.7
0.049

從以上數(shù)據(jù)得出如下結(jié)論

(1)使用LPG、CNG作為汽車燃料具有明顯的經(jīng)濟效益。
(2)在相同發(fā)熱量情況下LPG、CNG價格低于汽油價格。

六、北京市在改裝汽車技術(shù)上成熟可靠北京用LPG作為汽車燃料的技術(shù)問題已基本解決

  1994年北京市液化石油氣公司引進澳大利亞阿波羅有限公司LPG汽車燃料裝置產(chǎn)品30多套,并由本公司汽車修理廠對本公司的汽車進行改裝,改裝的車型有桑塔納、紅旗、奧迪中轎車;切諾基凱特越野車;130型卡車,并經(jīng)過2年多的使用取得很好的效果,經(jīng)過清華大學(xué)汽車工程系汽車研究所對改裝的樣車進行動力性對比試驗,怠速排放檢測以及經(jīng)濟性試驗都取得較好效果。公司并對其它國家的技術(shù),例如日本等國的技術(shù)進行引進,使LPG汽車技術(shù)進一完善。

七、北京市在建設(shè)液化石油氣汽車加氣站方面具有一定的經(jīng)驗

  北京市在建設(shè)專用的液化石油氣汽車加氣站方面已取得一定建站經(jīng)驗,北京市液化石油氣加氣系統(tǒng),引進國外先進液化石油氣分配設(shè)備,與國內(nèi)儲罐及烴泵等組裝成一個完美的灌裝系統(tǒng),用于灌裝液化石油氣鋼瓶 及液化石油氣汽車鋼瓶,已運行一年多時間效果很好,并將繼續(xù)建站。為探索液化石油氣汽車在北京市推廣使用,北京液化石油氣公司在本公司西郊灌瓶廠利用灌瓶廠原有的設(shè)施、工藝管道及部分設(shè)備,同時引進澳大利亞的加注機,建成液化石油氣汽車專用加注站,此站1995年建成,供改裝的液化石油氣汽車充氣用。北京市液化石油氣公司為今后北京市建造志用的液化石油氣汽車志用加注站打下了基礎(chǔ)。

  從以上幾方面總起來看,北京市發(fā)展液化石油氣燃料汽車條件已基本具備,時機已經(jīng)成熟,是完全可以的

上一篇:試析CNG加氣站的天然氣進銷差率 下一篇:壓縮天然氣汽車在北京的發(fā)展前景
最新論文資訊
◆  燃氣調(diào)壓箱,城鎮(zhèn)燃氣調(diào)壓箱
◆  燃氣調(diào)壓柜 燃氣輸配管網(wǎng)的
◆  樓棟調(diào)壓箱詳細介紹
◆  LNG點亮中國船用燃料市場
◆  LNG汽車前景初探
◆  延長石油集團天然氣液化站項
◆  液化天然氣供應(yīng)技術(shù)
◆  甘肅煤制天然氣經(jīng)濟可行性分
◆  大中型LNG儲罐的應(yīng)用及適
◆  大型噴火項目用燃氣調(diào)壓系統(tǒng)
   
最新業(yè)界資訊
◆  韓國SK集團希在越投資三個
◆  家用天然氣:喀麥隆計劃進口
◆  中國企業(yè)探索海水制氫技術(shù)
◆  天府氣田中淺213集氣增壓
◆  175兆帕超高壓壓裂管匯刷
◆  采油廠單日外輸天然氣量創(chuàng)歷
◆  阿爾及利亞LNG儲罐項目現(xiàn)
◆  “四大戰(zhàn)略通道+五縱五橫骨
◆  老家井岡山開發(fā)區(qū)一個燃煤鍋
◆  我國再發(fā)現(xiàn)億噸級頁巖油資源
   

Copyright 1998-2009 © All Rights Reserved.
客服電話:0755-25887166 傳真:0755-25887232 網(wǎng)絡(luò)部QQ: 1595467207 122358134
亞威燃氣設(shè)備網(wǎng) 深圳亞威華燃氣實業(yè)有限公司©版權(quán)所有 粵ICP備05009517號
lng設(shè)備網(wǎng) 壁掛式調(diào)壓箱 調(diào)壓箱 氣體調(diào)壓器 撬裝式調(diào)壓站 燃氣調(diào)壓閥 燃氣調(diào)壓柜 燃氣調(diào)壓器 燃氣調(diào)壓箱 天然氣調(diào)壓閥

主站蜘蛛池模板: 91短视频在线免费观看| 国产在线jyzzjyzz免费麻豆| 中文字幕福利片| 最近中文字幕mv手机免费高清| 人人妻人人爽人人做夜欢视频九色| 老师好大好爽办公室视频| 国产成人午夜性a一级毛片| 97久久免费视频| 好好的曰www视频在线观看| 久久99久久99精品免视看动漫| 杨钰莹欲乱小说| 亚洲日韩中文字幕一区| 男女一区二区三区免费| 四影虎库1515mc海外| 韩国成人在线视频| 国产清纯白嫩初高生在线观看性色| 久久91精品国产一区二区| 欧美xxxxbbb| 亚洲欧美乱综合图片区小说区| 男人添女人下部全视频| 啊灬啊灬啊灬岳| 蜜桃麻豆www久久国产精品| 国语自产精品视频在线看| 一本色道无码道在线观看| 无码人妻丰满熟妇啪啪网站 | 波多野结衣办公室jian情| 国产婷婷高清在线观看免费| 18岁日韩内射颜射午夜久久成人| 在车子颠簸中进了老师的身体| 一区二区三区福利| 成年女人色毛片| 久久91精品久久91综合| 日韩一区二区三区精品| 久久综合综合久久| 朝鲜女**又多又黑毛片全免播放| 午夜影院老司机| 老王666天堂网站| 国产乱了真实在线观看| 韩国本免费一级毛片免费| 国产成人无码专区| 人人澡人人澡人人看添欧美|