一、壓縮天然氣汽車在北京的發(fā)展前景

一、概述：

　　天然氣汽車始于30年代，首先在意大利實用化，至今已有60多年歷史。由于天然氣汽車在環(huán)境保護、高效節(jié)能、使用安全等方面有顯著的優(yōu)點，同時它使用比較靈活，可切換使用汽油或柴油，因此發(fā)展迅速。據(jù)有關資料載，截止到1992年底，世界天然氣汽車已達約100萬輛，天然氣加氣站達到2000多座。預計到2000年時天然氣汽車將發(fā)展到1000萬輛，加氣站發(fā)展到4200多座。

　　我國開發(fā)應用壓縮天然氣起步晚，自從80年代后期，四川石油管理局引進第一座成套天然氣加氣和車輛改裝設備后，至今已有10多座加氣站投入運行，壓縮天然氣（CNG）汽車已達150多輛。這些成績的取得標志著我國天然氣應用新技術已逐步與國際燃氣先進應用技術接軌。

二、北京發(fā)展CNG汽車的必要性

　　我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶動了汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車數(shù)量已越來越多。就以北京來說，解放初期全市機動車只有2000多輛，二器最近幾年，各類車輛數(shù)量每年以10%的速度遞增，據(jù)交通管理部門公布的數(shù)字，全市的機動車至今已達80余萬輛，這種增加速度已使汽車尾氣成為北京大氣污染的主要污染源之一，汽車的躁聲擾民問題也很突出。據(jù)北京市環(huán)保部門抽樣檢測表明，市內(nèi)三環(huán)路以內(nèi)主要30條街道大氣中，CO和HC含量嚴重超標。1990年與1985年相比，空氣中的SO2和NOX的含量分別增加了22%和60%.

　　北京使我國政治、經(jīng)濟、文化中心，是黨中央、國務院和眾多國家領導機關的所在地。要把北京建設成最清潔、最優(yōu)美的現(xiàn)代化城市，在建設城市基礎設施的同時，必須提高城市環(huán)境質(zhì)量，控制污染，實現(xiàn)城市建設與環(huán)境建設同步發(fā)展。為此應盡可能降低機動車尾氣排放濃度及噪音強度，在提高汽車制造工藝的前提下，最好途徑是改變汽車的燃料結(jié)構(gòu)，用壓縮天然氣代替汽油或柴油。

三、CNG汽車與燃油汽車相比，具有一定的優(yōu)勢

　　CNG汽車與燃汽油、柴油汽車相比優(yōu)勢明顯，突出體現(xiàn)在：

（1）大大降低了以燃油為動力燃料的汽車尾氣排放及噪音強度。其中CO減少90%以上，HC減少70%，NOX減少35%以上，CO2減少20%以上，SO2減少90%左右，噪音可降低40%，而且根本沒有黑煙及難聞的氣味。

（2）大幅度降低了燃料成本。以改裝為CNG燃料的上海5人座桑塔納小轎車為例，行駛汽油耗量為0.11/KM，CNG耗量為0.068M3/KM；若以汽油價格2.2元/1，CNG價格1.5元/M3計算，按小轎車一年行駛35000KM計，全年可節(jié)約燃料費4144元。

（3）可延長汽車發(fā)動機的壽命。由于CNG燃燒比較完全，對發(fā)動機機油污染小，因而可減少汽車的維修量及維修費用，同時也延長了發(fā)動機壽命。

（4）使用安全。改裝后的CNG汽車中儲氣罐強度很高，減壓器、閥門等設備嚴密度標準高，供氣系統(tǒng)幾乎不存在發(fā)生漏氣的可能性。另一方面，天然氣比空氣輕，天然氣不會積聚在發(fā)動機周圍形成點火源。再有天然氣的爆炸極限濃度范圍在5%－15%，它的閃點比汽油、柴油高出15%－33%，因而它比汽油、柴油更難點燃。國外已經(jīng)過多次汽車撞擊、火焰燒烤等實驗表明，CNG是一種相當安全的汽車燃料。

四、北京發(fā)展CNG汽車的前景廣闊

　　北京是我國的首都，目前機動車尾氣對大氣的污染又相當嚴重。針對北京的條件、地位及影響，發(fā)展CNG汽車勢在必行。

（1）北京發(fā)展CNG汽車，有穩(wěn)定的氣源保證。目前，北京市已建起了比較完善的、初具規(guī)模的天然氣輸配系統(tǒng)，華北油田向北京供氣量可達1。5億M3/A。根據(jù)北京市天然氣總體規(guī)劃，陜甘寧天然氣進京后，在首先保證居民、公共福利、重要工業(yè)用戶勇氣的前提下，可考慮建CNG加氣站，發(fā)展CNG汽車，這也有助于天然氣的調(diào)峰。

（2）北京發(fā)展CNG汽車得到了環(huán)保、公安、交通等管理部門的支持，北京市于1991年4月5日批準立項建立“壓縮天然氣作為車用燃料的試驗”示范工程，工程的建設于1991年10月破土動工，1992年1月主體完工，同年3月7日近18個月的試運性證明設備性能基本良好。示范站示運行成功及可能帶來的社會及經(jīng)濟效益受到了有關領導高度重視。1994年9月19日，由市科委、市計委聯(lián)合主持召開可CNG示范站驗收評審會，來自環(huán)保、公安、交通等部門的專家建議此項新技術在北京盡快推廣使用。

（3）北京CNG示范站工作已經(jīng)為以后CNG加氣站的建設、日常運行維護管理和車輛的改裝、調(diào)試、維護保養(yǎng)等方面培養(yǎng)了一批技術管理人員，為在北京市進一步推廣發(fā)展CNG汽車作了較好的技術儲備。

（4）改革開放后，北京經(jīng)濟建設、市政設施建設等都取得了世人矚目的成就，本身又有一定的工業(yè)基礎，籌措適當資金建設CNG加氣站及改裝CNG汽車是有一定保障的。

五、北京發(fā)展CNG汽車還需處理好以下幾個方面問題

（1）要加大宣傳力度，提高人們對汽車尾氣、躁聲危害的認識。宣傳CNG是一種優(yōu)質(zhì)的、清潔的、經(jīng)濟的汽車燃料。

（2）要發(fā)展CNG汽車，還必須受到司機同志的歡迎；一方面要加強加氣站的優(yōu)質(zhì)服務，另一方面CNG加氣站應建在能夠方便司機加氣的地方。建議規(guī)劃建加氣站時，應盡可能將加氣站建在城市主要道路旁或加油站旁邊。

（3）CNG加氣站中的主要設備壓縮機要求天然氣進氣壓力必須達到0.4MPA左右，這一條件決定了CNG加氣站

　　設在一個美觀而且容易保養(yǎng)的密封箱內(nèi)，減少了占地面積，美化了城市環(huán)境。國產(chǎn)設備的加油站，由于國產(chǎn)壓縮機與進口機相比轉(zhuǎn)速相對降低，要達到一定的排氣量，就須增長活塞行程或增大缸徑，這勢必增大壓縮機本體尺寸，因而無法實現(xiàn)小型化的撬裝積木式要求，北京必須要根據(jù)擬建站的地理位置確定采用引進進口設備還是國產(chǎn)化設備。

六、結(jié)束語

　　隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平不斷提高。人們在享受經(jīng)濟發(fā)展帶來的物質(zhì)利益時，對生存環(huán)境的質(zhì)量要求也在不斷提高，北京機動車數(shù)量發(fā)展如此迅速，以及目前機動車排放尾氣及產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境的污染要求我們想辦法降低其危害程度。CNG是一種高效、優(yōu)質(zhì)、清潔的汽車燃料，由于北京CNG示范站試運行的成功，領導的重視，各方面的支持，決定了北京CNG汽車的發(fā)展會躍上一個新的臺階