我國船企今年交付的第一艘大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船——“昆侖”號，今天（24）在上海命名交付。它在建造中采用了一系列最新技術(shù)，交船較原計劃提前了整整一個月。隨著這艘“大國重器”加入LNG海運(yùn)矩陣，將為保證我國LNG能源產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全注入新動能。

“昆侖”號是當(dāng)今世界主流大型LNG運(yùn)輸船，可運(yùn)載17.4萬立方米LNG，由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國事LNG運(yùn)輸項目建造，是該項目的第三艘LNG運(yùn)輸船。該船由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）。

它采用了全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動力系統(tǒng)，配備先進(jìn)環(huán)保裝置，日油耗量不足百噸；無論在燃?xì)饣蛉加湍Ｊ较�，均能滿足國際海事組織最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，具有蒸發(fā)率低、能耗低、可靠性高、環(huán)保性高、通用性強(qiáng)、前瞻性好、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等諸多特點(diǎn)和亮點(diǎn)，尤其是其船岸兼容性好，航線適應(yīng)性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，具備LNG船對船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能，受船東好評和市場熱捧。

作為中國船舶集團(tuán)旗下核心骨干企業(yè)，深耕LNG產(chǎn)業(yè)26年的滬東中華，在該領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，目前已形成從遠(yuǎn)洋（17.4萬立方米LNG船）到近海（8萬立方米LNG船），從內(nèi)河（1.4萬立方米LNG運(yùn)輸加注船）到內(nèi)陸（陸地LNG儲罐）的LNG高端產(chǎn)品全系列、全覆蓋，成為中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈名副其實的“鏈長”。而在“昆侖”號的建造過程中，滬東中華全力推行數(shù)字化建造，推進(jìn)新工藝新工法，顯著縮短了建造周期，碼頭建造周期僅9個月，創(chuàng)造了國內(nèi)大型LNG運(yùn)輸船的新紀(jì)錄；此外，它的常規(guī)試航4天、氣體試航7天也是國內(nèi)最快紀(jì)錄，這背后，代表了滬東中華的綜合建造能力已達(dá)到世界最先進(jìn)水平。

迄今為止，滬東中華已累計交付各類LNG運(yùn)輸船（裝備）40多艘，目前手持LNG船訂單近50艘，生產(chǎn)任務(wù)已排到2028年。今年是滬東中華LNG船“產(chǎn)能倍增”的關(guān)鍵之年，該公司全年計劃交付4到5艘大型LNG船，年內(nèi)同時在建的LNG船則將有望達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的16艘。

除了見證我國先進(jìn)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，“昆侖”號的橫空出世，也代表了中船集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中石油集團(tuán)等三家央企勠力同心、踐行國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的實際行動。投入運(yùn)營后，它將與去年交付的“少林”號、“武當(dāng)”號等一道，進(jìn)一步提升中國船隊LNG運(yùn)力，助力貫徹“國氣國運(yùn)，國船國造”方針。