11月5日，滬東中華造船與太平船務有限公司（Pacific International Lines (Private) Ltd.）在上海簽訂5艘9000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船建造合同。這是繼今年8月16日太平船務首次與滬東中華造船簽訂5艘13000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船新船建造合同，在不到3個月的時間里，雙方再次握手，達成新的合作，充分體現(xiàn)了這家新船東對公司雄厚研發(fā)實力、卓越品質(zhì)品牌和良好市場口碑的高度認可。太平船務CEO 高瑞澤，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍，公司董事長陳建良、總經(jīng)理翁紅兵、副總經(jīng)理遲本斌、總工程師宋煒等領導嘉賓參加合同簽約活動。高瑞澤、吳愛軍、翁紅兵代表各方簽署合同文本。

▲5艘9000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船簽約

滬東中華造船自主研發(fā)設計9000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船

該型船是滬東中華造船自主研發(fā)設計、且針對太平船務運營特點特別量身打造的一款綠色環(huán)保型集裝箱船，總長約274米，型寬45.6米，型深24.8米，最大載箱量可達9040TEU，可裝載1308個冷藏集裝箱。搭載LNG雙燃料動力推進系統(tǒng)，配備公司自主研發(fā)的7600立方米B型LNG燃料艙，確保在燃氣模式下13000海里的續(xù)航能力。

該型船采用最新的設計理念，綠色環(huán)保性能更加凸顯。配置高效主機、節(jié)能裝置、軸帶發(fā)電機、高壓岸電系統(tǒng)；船艏配置自主設計的擋風罩以進一步降低航行阻力；特別是配置了洗滌塔，便于船東可以根據(jù)市場行情靈活切換燃料使用，大大增強了船東運營的便捷性。一系列創(chuàng)新設計，賦予了該型船綜合能耗低、快速性強、綠色環(huán)保優(yōu)等特點，尤其是在滿足最嚴格的國際環(huán)保法規(guī)的基礎上，為船東提供更高效、更經(jīng)濟、更靈活的海上運輸方案，彰顯了滬東中華一切以市場為導向、以船東為核心的經(jīng)營理念。

新船采用公司自主設計B型LNG燃料艙

特別值得一提的是，經(jīng)過多年創(chuàng)新突破和技術(shù)積累，滬東中華造船B型LNG燃料艙自主設計體系日臻完善，形成了一系列適用于LNG運輸船，LNG加注船和LNG動力船型的B型LNG艙方案。此次簽約的新船，也是滬東中華造船自主設計品牌B型LNG艙的第三個實船應用工程。今年7月，滬東中華造船自主設計的14000立方米B型艙已在全球首款、中國首制江海直達型LNG加注運輸船“淮河能源啟航”號上成功應用，獲得市場高度關注。

據(jù)了解，從上世紀80年代末至今，滬東中華造船已成功建造了2700TEU系列、4250TEU系列、5688TEU系列、8530TEU系列、10000TEU系列、13000TEU系列、14500TEU系列、15500TEU系列、23000TEU系列、24000TEU系列等船型。特別是一系列創(chuàng)新設計，填補了我國箱船領域的諸多空白，贏得了市場廣泛推崇和高度認可。

此次5艘9000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船建造合同的落地，不僅使公司的集裝船型譜更為豐富，實現(xiàn)了“全系列”“全覆蓋”，且使今年箱船承接總量達到26艘，總金額近300億元人民幣，為企業(yè)的可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展打下良好基礎。

滬東中華造船將采用新的數(shù)字技術(shù)，精心建造這款新船，于2028年底前全部交付。太平船務計劃將這批船投放于東南亞和中東航線，進一步提升航線服務綜合效能。